接下來的一個月，發生了幾條小新聞。

【保時捷將一眾“低俗老頭樂”廠商告上法庭，以外觀設計專利被侵犯，品牌形象受損要求巨額索賠】

信息公開后。

吸引了一大批吃瓜群眾。

沒過多少時間，又有一條小新聞傳出。

【一審過后，保時捷法務團隊主動撤銷了對星辰公司的訴訟，而其他高仿廠商紛紛敗訴】

但這還沒完。

一名業內知情人士透露消息。

【星辰以侵犯專利與外觀設計為由，將雷丁、金彭、麗馳幾家友商分別起訴，并進行索賠】

……

這一新聞，直接把網友給看懵了！

“我靠…什么逆天展開！！”

“？？保時捷取消了對星辰汽車的起訴，然后星辰反手以同樣的罪名起訴了友商？”

“不是，這新聞確定不是編出來的？有這么離譜嗎？？”

“查了下目前公開的信息，好像確實如此，星辰這家公司還真有專利，在設計之初就做了更改，實際上打的一招非常極限的擦邊球，你覺得他很像，但嚴格來算并不是。”

“好家伙，這是開了眼界。。。。”

“那他起訴幾家友商又是什么情況？”

“這個簡單，友商的造車尺寸和規格上和他有大量相似之處，又都頂著這個外觀，不是沒有這種可能性……據說這次星辰的法務團隊特別硬，實際在庭下溝通的時候保時捷就放棄了，但其他友商就慘了，這回怕不是要氣得吐血！！”

哪怕是很多路人，在看到這些信息時，也忍不住瞠目結舌！！

也不知是巧合，還是偶然。

隨著時間推移。

“星辰汽車”的小道消息越來越多。

甚至多了一些營銷號，將整件事情的始末進行整理，發到各大頭條號上和某U網頁新聞上。

諸如【逆天老頭樂廠商，下沉市場的巨頭成長之路】、【讓保時捷敗訴，讓友商流淚，星辰汽車發展史】、【震驚！國內汽車市場新星崛起，平均月銷四萬臺，盈收突破幾十億，所造的車型竟無法上路】……

越來越廣泛的傳播。

讓網友直呼活久見的發展史，也讓星辰汽車這個名字，在互聯網有了一定的熱搜度和初步印象。

……

“群主，可以了嗎……現在企鵝號上文章點擊量已經突破一萬了，評論也突破了三十條，這樣做真的可以領到一百塊錢嗎？”

馬龍是一名段子手，平時喜歡逛頭條號來著，逛多了，便一時興起注冊了一個賬號。

在這個互聯網發達的時代，類似的自媒體平臺也在隨之興起。

類似趣頭條、企鵝號、以及頭條號這些，都在隨著時間飛速發展，甚至比百家號出現得還要早。

而很多混跡互聯網的人也驚奇的發現，通過發表文章獲取點擊率便可以掙錢。

各類的推廣稿和熱稿，也自然而然的產生了。

近期馬龍就在一個會員群里，偶然接到了一份高價任務，只要按照資料寫一篇關于近期老頭樂市場發展史的文章，有一定點擊量就可以掙錢，唯一的要求就是對文筆有點高，要盡量描述自然，且吸引人一點。

對于他一個老段子手來說，不是問題。

現在令他有點提心吊膽的是，怕數據到了對方不給錢，畢竟是以紅包的方式，而他還是第一次接這種任務。

隨著手機一震，一百元紅包到賬。

馬龍臉上立刻露出了欣喜之色。

群里的哥們沒說謊，互聯網是真能掙到錢啊！！

居然打打字就能掙到錢，這份業余愛好真是太爽了，這一瞬間，他內心不禁萌生一種想要一輩子靠打字掙錢的沖動！！

…

沒錯。

這些熱稿，不是空穴來風，而是星辰的市場部門有意推廣。

借著“保時捷起訴”的熱度，讓“星辰汽車”這個名字狠狠傳播了一把。

倒也沒有太多別的目的，就是趁機刷波存在感罷了。

在這個流量還沒被瓜分徹底的時代，早早的在人們視線刷一波印象分，低成本宣傳絕對是穩賺不賠的事情。

到了幾年后的激烈競爭期，車圈眾多巨頭才意識到國內這個大環境，不光車的質量很重要，營銷更是能起決定性的作用。

另一邊。

許易也順利接觸到了國金集團的老總和其股東團隊，經過一段時間交流與試探，確認得出了初步協商結果。

陜汽通家的現有工廠與改造汽車產線、股權生產資質等掛牌價1.8億、國金集團現有高新區300畝工業地皮掛牌1.2億元，集團原有資質與鹽湖探礦權掛牌一千萬……

全資收購后還將承接國金集團剩余兩億元債務，以及即將到期的鹽湖探礦權資質續期5年，需要追加支付一千萬。

按照國金集團現在的狀況，這個談判價格絕對是偏高的。

以至于在雙方律師團隊簽訂股權轉讓協議時，都順利到令對方不敢想象。

等到全部資產清算與股權轉移手續走完。

已經是一個月后的事情。

至此。

他也終于在淄搏高新區，擁有第二家獨立造車工廠，加上一份真正能上市售賣的掛靠造車資質。

“許總，淄搏獨立工廠內部環境和產線設備清算已經初步完成了，狀況比我們預想得還要好，這條客車改汽車生產線，本身的規格并不差，甚至說比我們目前的自有工廠，還要好一些！”

高新區會議室。

鄭鐵匯報道，升任成生產部總監，他也是第一時間調任過來，負責處理新廠區的改建和入駐。

這件事有點出乎意料。

但想想也正常。

國金集團為了將這條產線搬過來，先是花了接近上億元收購陜汽通家的股份，又在擴充和改造產線上燒了幾億。

實際這條客車改汽車產線的整體規模，已經達到了量產正式車型的級別。

比那種投資二十億，年產50萬臺以上的工業4.0造車工廠，肯定是差遠了，但也勉強夠用了。

唯一的問題，就是后續的資金斷了，加上國金汽車水平實在太菜。

第一款造出來的車，上市直接撲街了，還欠著供應商一堆貨款，壓根沒有任何投資回報，后續只能一門心思奔在申請獨立造車資質上，想著融資套錢，結果活生生將自己憋死了。

…

看著這片面積更大的廠區，以及這套現成的汽車生產線。

星辰內部的高管們和老員工們心潮澎湃！神色激動得有點難以自抑！

淚目了家人們！！

一份造車生產資質，卡了他們那么久，最終甚至走上制造老頭樂這條邪道。

而現在，也算是走上正軌，可以真正研發制造一款自己獨有的上市車型！

……