話又說回來了。

抄就抄吧，反正也不犯法。

掙錢嘛，不寒顫！

而且。

也不知道為什么。

在外觀和相關配件仿制開發的過程中，王景明發現自己內心隱隱有一種興奮感，連帶著工作效率都有明顯提升。

真是奇了怪，難道我更喜歡干逆向研發的工作？

王景明只能這么安慰自己。

逆向研發這種事，在行業中也算是司空見慣的事情，目前國內汽車界和進口高端汽車，還有太大的差距，無論是機械層面，還是包括外觀設計的各方各面。

他早前也是在一家大廠研發崗工作。

內部的環境，可以說直接就是把進口車拆解扒光了，360度無死角的進行逆向研發。

其實抄襲也不可恥，只要不違反專利法，國外很多巨頭企業發家過程，又不是沒干過類似的事情。

怕就怕在有些蠢人有自己的想法，對著抄都抄不明白，非要畫蛇添足，關鍵地方還偷工減料。

把原本好好的逆向研發過程，搞得無比惡臭。

于是王景明就出來了。

“新車除了空調配置外，我打算再增加一個電子大屏，可以插卡聯網，提供導航服務，還可以連藍牙放歌。”

許易接著說道。

這個配置在“星辰01”上是沒有的，只有一個顯示換擋和續航的簡易數字屏。

別小瞧這點功能。

增加導航大屏和娛樂功能，放在現在，也算妥妥的高科技配置！

不光普通老頭樂沒有，就比如拿市面上七八萬的入門車來說，豐田威馳和長安逸動低配版本，就只配了個收音機。

愣是把二級市場加裝娛樂屏的業務給干火了。

“電池續航在原有基礎上增加三十公里，做一個長續航版本。”

星辰02可以算做是星辰01的升級版，但總體來說還是換湯不換藥。

至于其他的方向盤座椅之類的車內配件，直接就是一套兩車通用的，畢竟重新開模和采購零件，需要額外的成本，對于這個價位來說完全沒必要。

相反更大的娛樂屏和更長的續航，才是用戶能夠第一感知到的。

眾人討論了一番。

說是大屏，其實也就差不多八寸大小，因為成本預算有限，還要單獨搞定一套車機協議，屏幕色彩表現和亮度表現，更是屬于能用就行的水平。

但那又怎么樣。

在其他老頭樂廠商，甚至很多二手車，入門級油車都沒有配備導航娛樂大屏的時間節點，星辰02能搭載上一塊大屏，絕對算得上遙遙領先了！！

“許總，按照這個計劃增配大屏和電池容量，每臺車的生產成本預計會增加1800塊，如果后續生產量大的話，這個成本估計還能進一步壓縮到1500以內。”王景明說道。

像這種自帶運存和協議的大屏，在華強北隨便都能找到一大堆，其內部的系統，其實也是安卓魔改。

對接上去不需要什么研發成本，協議盒都是有現成的。

“既然成本增加了這么多，那更高配版本的星辰02的出廠價也該增加一下了，依我看出廠就定價到兩萬六好了，這樣加上物流和經銷商的利潤，剛好落地價格兩萬八。”

按照市場調研，其實把售價提高到三萬塊都沒問題。

許易看了目前幾家老頭樂大廠的高配，售價甚至達到了三萬三，三萬四左右。

論配置，也沒比他們強。

如果論外觀，那更是沒得打，純粹是歪瓜裂棗級別。

但是為了價格更有競爭力，能更快打開市場，許易覺得兩萬八這個售價還是合適的。

會議結束。

星辰02的研發項目也迅速展開了。

有額外“200%研發速度加成”下，以及“200%生產速度”加成下，公司內部的開發效率快得驚人。

而市場線下銷量，也是捷報頻頻。

上市三個月時間過去，星辰01的總銷量達到了七千臺，外觀和配置廣受好評的同時，在線下市場也打開了一定的知名度。

有不少本地經銷商，已經開始主動找上門要求加盟代理。

對于這些，許易自然是來者不拒。

隨著銷量沖起來，大筆的資金回流，總算是讓他的內心有了一絲激動的感覺。

立項研發老頭樂，改造產線，生產大批新車下線，公司賬戶上的資金幾乎見底。

而現在，隨著銷量暴增，為他贏回了五千多萬的稅后凈利潤。

而這僅僅只是一個開始。

公司內部的人，更是一個個比打了雞血還興奮。

在他們看來。

在痛失造車資質情況下，許總當機立斷進軍老頭樂產業，簡直是一招完美的起死回生！

只能用偉大來形容！！

為了慶祝公司盈利，內部特地開了個慶祝會，前三個月的增發的績效獎金直接翻倍，打到了公司內部和高管的工資條上。

看著這個月的工資條，無論是高管還是普通的職員，都已經笑得合不攏嘴了！

很多人內心不禁暗自慶幸，在公司最困難的時候沒有選擇離職。

而那些對轉型老頭樂的發展方向，內心有其他的想法的部分人，念頭更是隨之消散了！

老頭樂這種工業垃圾，狗都不造？

造！

造的就是工業垃圾！

狗不造我造！

許總的規劃就是我人生的指路明燈，公司的辦公室就是我最溫暖的港灣。

兩個字——

忠誠！！

……

開完內部激勵會。

大伙兒紅光滿面的同時，許易將人事部經理方子強喊到跟前。

“除了工廠生產要擴招之外，市場部門和研發崗現在的人手，多少有點吃緊，特別是研發部門，不光要需要額外擴招整車開發的人才，最好是有新能源整車電池、電控技術的人才，能挖一些過來最好。”

許易開口道。

當下這個市場，還是燃油車的主宰。

但隨著國家力量的下場，資本競逐，龐大的新能源產業以及新能源汽車，才是今后幾年唯一的風口。

近幾年隨著時間推移，國內的新能源產業鏈已經在逐步走向成熟，無論是傳統車企還是集資成立的新勢力車企，將會在接下來的時間大放異彩，并將國產車推到一個前所未有的高度。

雖然現在是在造老頭樂，可許易的心里，還一直惦記著一張新能源造車資質牌照呢！

這最后幾張的入門券，他是一定要拿到的！