晨光漫過酒店窗臺時，阿黃正對著紅米Watch5核對列車時刻表。屏幕上“北京西站—保定東站 G8917 08:15”的字樣旁，空發來條語音：“我和熒已經在候車廳了，剛拍到京局的‘復興號’CR400BF-A，車身是‘瑞雪迎春’涂裝，車頭的流線型跟昨天看的銅車馬軛首超像！”

阿黃把佳能500D塞進相機包，轉身看見神里綾華正將《河北公交志》塞進背包——那是王萱連夜從孔夫子舊書網淘來的，封面上“保定公交百年”的燙金字在晨光里泛著紅光。“刻晴在樓下買驢打滾，”她對著鏡子調整圍巾，“胡桃說要帶鐘離先生嘗保定驢火，特意讓老板多加燜子。”

酒店大堂的旋轉門剛轉開，就撞見胡桃舉著拍立得追著只信鴿跑。紅色裙擺掃過行李箱滾輪，帶起串清脆的嗒嗒聲。“快看我拍到的！”她把照片塞過來：畫面里鴿群掠過北京西站的玻璃穹頂，翅膀的影子恰好落在進站的CR400BF-A車頭上，像給銀灰色的車身綴了層羽毛。鐘離先生站在一旁整理公文包，青銅色的懷表鏈從西裝口袋垂下，與背包上的“保定陸軍軍官學校”徽章輕輕碰撞。

北京西站的候車廳像座玻璃宮殿，陽光透過穹頂在地面織出金色網格。阿黃舉著相機對準“復興號”的受電弓——那碳纖維材質的弓頭在晨光里泛著啞光，與S1線磁浮列車的電磁軌道形成奇妙的技術對照。“定員1193人，”王萱翻著列車時刻表，“比西安到中山的K1316次硬座車廂多62個座位，二等座的充電口是Type-C和USB雙接口，比52路公交的快充口還貼心。”

檢票口的閘機剛亮起綠燈，胡桃就拽著鐘離先生往前沖。“保定有座古蓮池，”她晃著手里的旅游手冊，封面上的荷花池倒映著狼牙山的剪影，“據說清代的漕運船能直接開到池子里，跟璃月港的商船碼頭一樣熱鬧！”阿黃緊隨其后登上列車，鏡頭捕捉到車廂連接處的“京津冀交通一卡通”標識——藍色背景上，北京的天壇、天津的天塔、保定的古蓮池組成個等邊三角形。

CR400BF-A駛離涿州東站時，全車人都湊到了窗邊。阿黃的鏡頭里，拒馬河的水像條銀帶纏繞著田野，遠處的玉米地排列得整整齊齊，與西安的麥田形成南北呼應。“現在時速305公里，”他盯著電子屏，“車身震動幅度比11號線的龐巴迪小1.2毫米，看杯里的水紋就知道。”熒突然指著窗外：“那是涿州公交的HFF6109G03EV！去年在雄安新區見過同款，純電續航比北京的福田多50公里。”

列車駛入保定東站時，胡桃已經把拍立得照片貼滿了小桌板。有拒馬河上掠過的白鷺，有玉米地里勞作的農人，還有鐘離先生對著車窗倒影整理領帶的側影。“出站坐68路去古蓮池，”她指著照片里的公交站臺，“車型是宇通E12，保定公交去年剛換的，車身上畫著蓮池的荷花，跟52路的漸變藍一樣會變色。”

保定東站的公交樞紐里，68路宇通E12正披著晨光等候。車身側面的荷花圖案從淺粉漸變成純白，像把古蓮池的夏景拓在了車身上。阿黃蹲下來拍輪胎：“這是2023款的低滾阻輪胎，比北京107路的真空胎降噪2分貝，等下過蓮池大街你留意聽。”司機師傅探出頭笑：“你們是來旅游的吧？這趟車能看見大慈閣的金頂，比導航還準。”

上車時，鐘離先生的懷表突然響了。銅制表蓋打開的瞬間，阿黃瞥見表盤內側刻著行小字：“光緒二十六年，保定府漕運局監制”。“1900年的物件，”鐘離先生合上懷表，“那時保定的馬車還是主要交通工具，如今公交的速度倒比當年的快船快了三十倍。”他指著投幣箱旁的線路圖：“68路的走向，恰好與清代的漕運古道重合。”

車過大慈閣時，胡桃突然站起來拍車窗。金色的閣頂在陽光下亮得耀眼，檐角的風鈴正隨著車身震動輕輕搖晃。“跟璃月的望舒客棧一樣有鈴鐺！”她把拍立得照片舉到鐘離先生眼前，畫面里閣頂的金箔反光與68路車身上的荷花倒影疊在一起，像幅立體的工筆畫。阿黃舉著佳能500D連拍，鏡頭里大慈閣的飛檐、宇通E12的車頂、街角賣驢火的小攤，組成幅鮮活的保定晨景圖。

古蓮池的朱漆大門前，賣蓮蓬的老漢正對著公交站臺吆喝。阿黃把相機對準門楣上的“古蓮池”匾額，突然發現字體與68路車頭的電子屏字體驚人相似。“都是仿的清代直隸總督李鴻章的筆跡，”王萱翻開《河北公交志》，“2018年公交改線時特意請書法家復刻的，連筆鋒的弧度都分毫不差。”

池邊的九曲橋上傳來胡桃的笑聲。她正舉著蓮蓬往鐘離先生嘴里塞，綠色的蓮衣碎屑落在他的西裝袖口。阿黃悄悄按下快門，鏡頭里古蓮池的荷葉、遠處的藏經樓、水面上掠過的蜻蜓，還有68路公交駛過池畔時投下的影子，都被定格成幅流動的畫。“你看這池底的光，”芙寧娜指著水面，“像不像北京52路車身上的漸變藍？”

中午在蓮池旁的老飯館吃飯時，驢火的香氣混著荷葉的清香飄滿整間屋子。胡桃舉著剛出爐的火燒拍不停，餅皮上的芝麻在陽光下閃著光，像把星星撒在了焦脆的面皮上。“保定公交的食堂也做這個，”老板端來碗豆腐腦，“去年冬天給68路的司機送過暖鍋，宇通電車的電池抗凍，就是駕駛室的暖風不如咱這煤爐熱乎。”

飯后換乘游5路去冉莊地道戰時，阿黃特意拍了站牌旁的老照片——1950年的保定公交用的是美國道奇卡車改裝的客車，車身上“冉莊專線”的木牌已經褪色。“現在的游5路是金龍XMQ6119G，”王萱對比著新舊車型，“柴油車但排放達標，爬坡時的扭矩比141路的福田大15%，地道戰紀念館那段陡坡全靠它。”

車過清苑區時，窗外的白楊樹突然變成整齊的鉆天楊。胡桃指著路邊的土坯房尖叫：“跟地道戰電影里的一模一樣！”阿黃舉起相機，把土墻上“保護地道”的標語與游5路的車身并排放進畫面——車身上的冉莊地道示意圖里，彎彎繞繞的通道像極了現代地鐵的換乘線路。鐘離先生看著窗外：“1942年，村民就是順著這些地道轉移，如今公交沿著當年的路線行駛，倒像是種歷史的回響。”

冉莊地道戰紀念館的廣場上，停著輛復刻的“地下公交”——1943年村民用獨輪車改裝的運輸工具，木輪上還留著地道里的泥土。阿黃蹲下來拍車輪與游5路輪胎的合影，突然發現獨輪車的輻條間距與金龍XMQ6119G的輪轂花紋驚人相似。“都是為了在泥濘里前行，”鐘離先生的懷表又響了，“只是如今的車輪，載著的是和平年代的風景。”

傍晚返程時，保定東站的晚霞正把天空染成橘紅色。胡桃把全天的拍立得照片鋪在候車廳的長椅上：有古蓮池的荷葉上滾動的露珠，有大慈閣檐角風鈴的特寫，還有鐘離先生捧著驢火研究包裝紙的側影。“唯獨沒拍公交？”阿黃笑著遞過瓶礦泉水，看見她把最后張照片塞進相冊——畫面里游5路的車身正駛過冉莊的老槐樹，樹影在車身上投下的紋路，像給鋼鐵披上了件樹皮外衣。

CR400BF-A駛離保定東站時，阿黃望著窗外漸暗的田野。遠處的村莊亮起燈火，像串散落在燕趙大地上的珍珠。鐘離先生突然指著手機上的老地圖：“你看，清代從保定到北京的驛道有72座驛站，如今高鐵沿線的每個站點，都踩著當年的驛馬腳印。”他翻開懷表，表盤的銅光與車窗外的星光輕輕碰撞。

車廂連接處傳來芙寧娜和刻晴的笑聲。她們正對著王萱的《河北公交志》討論保定公交的發展史，神里綾華舉著相機，把這幕連同窗外掠過的站牌一同拍進畫面。阿黃摸出紅米Watch5，屏幕上“京津冀一卡通”的余額還剩18.6元，卡面的長城圖案旁，不知何時多了片胡桃貼的蓮池荷葉標本。

“明天去正定古城吧，”空突然湊過來，手機里是石家莊公交的“鐺鐺車”照片，“車型是仿古的，據說鈴鐺用的是正定隆興寺的銅鐘余料。”阿黃點頭時，聽見胡桃在過道那頭喊：“我要拍古城墻和公交的合影！讓鐘離先生講講北宋的驛馬有多快！”

夜色漸濃，高鐵在燕趙大地上劃出道銀色的光帶。阿黃把相機里的照片翻到最后張——保定68路宇通E12的車身映著古蓮池的荷花，車窗外，鐘離先生的懷表鏈正隨著列車的起伏輕輕搖晃，像根無形的線，一頭牽著百年前的驛道馬蹄，一頭連著今日的公交輪軌。而那些散落的風景、笑聲、快門聲，都被這根線串成了珍珠，在記憶里閃閃發亮。