江南電視臺火了！

不對，應該說是江南電視臺播出的《津門大俠》火了。

隨著《津門大俠》的爆火，江南電視臺的口碑終于有所好轉，順帶著也小火了一把。

如果說還有什么是江南電視人不滿足的，那就是現在的信息傳播速度太慢，火的范圍僅限于江南省省城。

沒辦法，現在又不是互聯網時代，一條信息只要上了熱搜，幾個小時就能傳遍全球。僅僅一個晚上而已，能夠在省城火起來，已經很不錯了，還要什么自行車？！

不過趁著這股觀眾反饋的熱潮東風，江影廠的武廠長頓時樂開了花。

他坐在辦公室里，笑到下巴都快掉。

原因很簡單，還沒等他主動出擊，就已經有好幾個電視臺的領導把電話打過來，電話打到耳朵都發燙。

無論社會上有多少電視機、又有多少地方能夠收看到江南臺，但作為各個地方的電視臺，他們是會關注其他地方電視臺的播出內容的。

如果遇到好的，也可以學習學習嘛。

所以一個晚上，就有不少電視臺的領導看上了這部電視劇，由于電視播出的時候，上面有很明顯的江南電影制片廠的字幕，不禁讓他們大開眼界。

原來電影廠也能拍電視劇？！

而且這部《津門大俠》的質量，明顯是直接用攝影機拍攝的，而不是用了膠磁轉換技術，將膠片的光學圖像，轉成電磁信號儲存，再拿到電視臺播放，要不然不會有這么清晰的畫面。

發現這一點之后，這些電視臺的領導們連夜開會，決定先聯系江影廠，試探一下，看看能不能拿到他們的錄像帶，到自己電視臺播放。

腦子靈活的，甚至想到更進一步，請江影廠、或者本省的電影制片廠拍攝新電視劇。

文代會上不是說了嗎，要解放思想、促進文藝百花齊放，電影廠拍電視劇，也可以算是解放思想嘛。

于是今天的武廠長，忽然就陷入到甜蜜的煩惱中，這么多的電話，怎么接得過來喲！

對于武廠長甜蜜的煩惱，遠在千里之外的陳凡自然無動于衷。

不僅無動于衷，他的腦子里甚至沒有半點關于江影廠、或者武廠長的思緒。

此時他正坐在飛機上，對著周亞麗瘋狂吐槽，“新年第二天，就被你拉著去工作，剪彩一定要我們到場嗎？不到行不行？我看行！

就你那個葉語風姐姐，你也說了她經驗豐富，為了工作年近三十還沒結婚，……”

周亞麗立刻打斷他的話，“28，她要到今年下半年才滿28歲，不知道女孩子的年齡是禁忌嗎？我可告訴你，你要是當著她的面說她年近三十，一切后果自負，我可不管！”

說其他可以，這個問題可是原則性問題，哪是隨便能碰的？

陳凡被她打斷，弄得連思維都不連貫，看著她眨了眨眼睛，“我說的是年紀的事嗎？我說的是工作啊親姐姐！”

周亞麗咧嘴笑道，“雖然我很想做你親姐，可惜不是，咱倆還是論表的吧。”

被她岔了兩下，陳凡都不想跟她說話。

直接拿起托盤上的咖啡喝了一口，扭頭看向窗外的云海。

頓了兩秒，周亞麗忽然碰了碰他，小聲說道，“哎，老弟。你說，咱們有沒有可能，在深圳投資建設一個機場？”

哈？

陳凡回轉頭，滿臉愕然地看著她，“為什么會這么問？”

機場？

她想干啥？

不過別說，我國第一個吸引外資、建成通航的機場，確實沒有超出太長時間。

就在3年后，也就是1983年的10月22日，廈門高崎機場建成通航，這是我國第一個股份制機場，也是我國第一個利用外資、發行股票的機場。同時還是第一個下放給地方政府管理的機場。

在這方面，廈門、汕頭都領先于深圳。

所以在一開始的時候，深圳這個地方，在幾個特區中確實不太冒頭，就連珠海在某些地方也能壓倒深圳一頭。

當然這個也怪不了深圳，畢竟這個地方的基礎是最弱的，除了一個連通香港的陸路口岸，以及用來直通香港的港口，真的沒有別的什么優勢。

反倒廈門、汕頭、珠海這些地方，憑著“僑鄉”占了很大一部分先機。可惜“人和”不如地利，最終都落在深圳后面。

廈門高崎機場通航之后，在次年，也就是1984年的3月2日，經民航局和省府批準，又成立了我國第一家股份制航空公司，那便是廈門航空。

不過這次沒有外資，是民航局和省府各占50%的股份。

而深圳機場建成，已經是1991年的事，晚了好多年。

想到這里，陳凡眼里露出幾分思索的神色。

由于角度不對，周亞麗沒有看到他的表情，便自顧自地說道，“我們在深圳都要投資一億美元，等所有投資落地，肯定會有一個年產值特別高的工業園區。

這么重要的地方，每次過去，卻只能從廣州或香港轉機，你不覺得很麻煩嗎？

所以我的想法是，等我們在內地的業務開始盈利之后，這部分的利潤也不容易換成美元帶走，還不如投資一些有長遠收益的項目。

比如高速公路、港口、機場這些，基建在歐美一直都是超級資本財團的自留地，而國內現在卻是一片空白，我們要是能介入到這些領域，一方面可以拉動國內的經濟發展，另一方面，也能增加我們自己的資本底蘊。”

說到這里，她扭頭看著陳凡，嘿嘿笑道，“你覺得有沒有可能性？啊？”

陳凡眉頭緊皺，沉吟兩秒，問道，“老實交代，你是不是想先建機場，等機場建好以后，就買私人飛機，方便自己出行？”

周亞麗瞳孔逐漸放大，我的表現有這么明顯嗎？

頓了兩秒，她眨了眨眼睛，立刻干咳一聲，正色說道，“怎么會，我是那種貪圖享受的人嗎？”

陳凡輕輕點頭，“你是。”

每天窩在家里不出門，躺個逍遙椅還要墊熊皮，整天不是衣來伸手、就是飯來張口，如果不是每天早上的晨練雷打不動，陳凡都要懷疑這姑娘會不會變成大胖妞。

這樣的人不貪圖享受，那什么樣的人是？

我陳凡嗎？

荒謬！

周亞麗被表弟的直率弄得有點破防，“怎、怎么就貪圖享受啦？我這是為了提高效率，還有看好國內的基建行業而已。你不是說了嗎，內地發展潛力巨大，以后會怎么樣怎么樣的，我跟你說哦，凡是這種有30年以上發展期的經濟體，投資基建一定穩賺不賠，不僅未來收益可觀，還能獲得長期地產增值回報，簡直就是理想投資對象，知道不！”

陳凡很敷衍地“嗯嗯”了兩聲，皺著眉頭想了想，如果沒記錯的話，廈門高崎機場的造價預算是1億人民幣。

當年整個廈門的年收入也才1.8億而已，資金缺口巨大，為此還特意組建了一個爭取向科威特貸款的小組。

組長是誰就不說了，反正很牛。

最后的結果是，他最終爭取到530萬第納爾、約合1800萬美元。

正是靠著這筆錢，才順利完成機場建設。

所以，現在建一座機場的成本，也就是在2000萬美元左右？

想到這里，陳凡忽然就有了底氣。

不就是兩千萬美元嗎，幾本書的事兒，說不定還沒等機場建好，自己的稿費就把這筆錢給賺回來了，后面的收益就是純賺！

如此一來，他心里也有了決定。

只不過，還有一個問題要確認。

他扭頭看著周亞麗，輕聲問道，“一架私人客機要多少錢？”

周亞麗還在嘴硬，“我沒想買私人飛機。”

陳凡嘴角微抽，“我想買行不？”

“那可以！”

周亞麗立刻點頭表示同意，“千帆集團、算了，還是萬木春公司吧，第一次股東會議表決通過，馬上訂購一架私人飛機，放心，用不了多少錢。”

然后開始給陳凡介紹當前世界上的私人飛機情況，什么老牌的派柏、賽斯納和比奇，后起之秀代表了公務機時代來臨的洛克希德“噴氣星”，以色列航空公司的“西風”，達索公司的“獵鷹20”飛機，……還有后世名氣很大的“灣流”。

就連鼎鼎大名的波音公司，也在1970年推出了波音747 VIP私人飛機，加入了這場豪華公務機市場的爭奪戰。

只不過，這些后世幾乎渺無音訊的私人飛機品種，全部都是在60年代的十年中研發并推出市場的。

時間進入70年代以后，這場私人飛機市場爭奪戰迅速降溫，目前幾乎沒什么新的品類。

周亞麗攤著兩手解釋道，“進入70年代以后，美國進入經濟滯脹階段，一方面是物價高漲，另一方面的收入卻陷入停滯甚至倒退，再加上第二次石油危機的影響，美聯儲為了抵消通貨膨脹帶來的負面效應，多次提高利率，現在已經到了11.2%。

但是通貨膨脹率卻依然高達13%，更在利率之上，我聽老爸說起過，好像美聯儲主席保羅·沃爾克為了徹底解決通脹壓力，計劃將利率提升到19%，……”

她說著揉了揉腦袋，“真是瘋了，將近20%的利率，誰還愿意去投資啊，直接存銀行吃利息不就行了。”

陳凡撇撇嘴，“美聯儲要的就是經濟降溫，從而縮減通脹率。”

說著聳聳肩，“不過跟我們沒關系，我們的公司業務都處于高速增長期，是正兒八經的朝陽產業，利率遠超20%，如果有機會的話，可以多找你親爹我老舅的銀行貸款。

如果美聯儲真的將利率提升到19%，他一定非常頭疼，我們作為晚輩，替他解憂也是應該的嘛。”

周亞麗捂著額頭，小聲說道，“他才不會頭疼呢，你都不知道他的公司在國內接了多少訂單，一臺萬門程控交換機，成本不到300萬，他能賣400多萬到500多萬美元，一百臺訂單就四五個億，但他已經從銀行開出了8億美元的信貸額度，按成本算能買兩三百臺交換機，就知道未來幾年他有多賺！”

陳凡深吸一口氣，眼睛眨呀眨呀眨，他是真沒想到，老舅的血條竟然有這么厚？

于是眼珠微轉，“你說，我們能不能趕在利率提升之前，從老舅的銀行貸點款出來，然后等保羅的利率靴子落地，再存到其他銀行……？”

周亞麗一聽，眼睛都直了，“你這招薅羊毛，可真夠狠的。這是空手套白狼、白賺啊。”

現在的利率是11.5，貸款利率稍高，在13左右，如果傳聞成真，保羅真的將利率提升到19%，這一進一出，就是一年6個點的純利潤。

關鍵是什么成本都沒有！

還真是6到家了。

唯一的風險，就是保羅的靴子會不會落地？

可對于陳凡來說，這個風險完全不存在啊！

所以當周亞麗提出這一點的時候，他毫不在乎地說道，“沒事兒，就這么去辦，讓千帆公司和萬木春公司一起出動，去找銀行貸款，紐約小銀行那么多，就找小銀行借，然后存頭牌的幾個大銀行，保險。

萬一要是傳言有誤也沒關系，大不了就用這些錢到內地來投資，給你建機場、買飛機。”

周亞麗見他這么說，自然不會再反對，她親眼見過內地的經濟潛力，如果真的能保持政策的延續性和穩定性，別說百分之十三的利息，哪怕百分之二十也有利可圖。

當即一口答應下來，等到了廣州就給美國那邊打電話安排。

隨后繼續介紹私人飛機，“由于經濟滯漲、融資成本暴漲，所以進入70年代以后，各個航空公司都放緩了對私人飛機的研發，但是之前研發的那些私人飛機都很不錯，價格也不貴，從幾十萬美元到幾百萬美元不等，但是很方便。”

陳凡想了想，問道，“現在的支線飛機多少錢？”

寬體大型飛機就算了，沒那個必要，而普通的私人公務機又太小，只能容納10到12個人，在他的想法里，如果價錢合適，還不如買一架可以容納200多人的支線飛機最舒服。

周亞麗沒想到他會問支線飛機，她用力想了想，說道，“具體價格不太清楚，不過，記得有一次看報紙，波音公司賣了十架737飛機，合同總價好像是兩億多美元？”

陳凡眉頭輕挑，那就是兩千多萬美元一架？

當即笑道，“行，玩就玩大一點，這次到了深圳，我們就跟當地好好談談，建機場、開航空公司的事。”

周亞麗瞬間瞪大眼睛，我就是想買個私人飛機舒服一下，你就要玩這么大嗎？